Архипелаг Неформального Общения

Открыт 15 ноября 1955 года. На 2007 год насчитывает 4 действующих линии общей длиной 105,6 км, 60 станций (в том числе 6 пересадочных узлов), 67 вестибюлей (в которых располагается 215 эскалаторов и 709 турникетов), 1445 вагонов, 5 эксплуатационных и одно ремонтное депо, тринадцать тысяч сотрудников и перевозит 2,8 миллиона пассажиров в день[1].

Петербургское метро — это уникальное сочетание мощного транспортного конвейера, обеспечивающего перевозками пятимиллионный мегаполис с неповторимым архитектурно-художественным ансамблем метровокзалов, гармонично вписавшимся в исторический облик города на Неве.

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

Вот самая простаю и на мой взгляд самая удобная схема санкт-питербургского метрополитена ))

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

История санкт-питербургского метрополитена

Предыстория
Уже в конце XIX века в столице Российской империи всерьез обсуждали перспективы строительства подземной железной дороги. Всего известно о десятке дореволюционных проектов. Практически все дореволюционные проекты отличались преимущественно эстакадными линиями. Для строительства тоннельного метрополитена глубокого заложения в Петербурге не было достаточных ресурсов.


Проектирование
Прошло время, произошла революция, после этого — перенос столицы в Москву. Московский метрополитен открылся 15 мая 1935 года. После этого со всей остротой встал вопрос о строительстве метро в Ленинграде.
«Вопрос о проектировании современного подземного метрополитена был поставлен в 1938 году по инициативе Председателя исполкома ленинградского городского совета А.Н.Косыгина.». Первым руководителем метро стал начальник Ленинградского метростроя И.Г.Зубков.
Сооружение первой очереди Ленинградского метро — выдающаяся страница советского метростроения. Изначально разработка проектного задания 1 линии от станции Автово до Бабурина переулка велась московским институтом Метрогипртранс, но 21 января 1941 года образована «Дирекция Строительство №5 HКПС». В феврале 1941 действовало большинство стройплощадок, а к апрелю были заложены все 34 шахтных ствола.


Война
Работы по сооружению метро прервала война. Через пять дней после начала войны «решением Военного Совета Северо-Западного фронта «Строительство №5 HКПС» переключилось на строительство оборонительных сооружений вокруг Ленинграда. Пройденные стволы и выработки пришлось затопить, спасая от обрушений.»
Во время войны метростроевцы строили тупики и склады, железнодорожные ветки и портовые сооружения в осажденном Ленинграде. В 1944 году, несмотря на то, что война продолжалась, началось восстановление города. Метрострой строил дороги, платформы, восстанавливал жилые дома, готовил к работе заводы. В конце войны, 28 июня 1944 года погиб директор строительства И.Г.Зубков. Во время войны он входил в управление военно-восстановительных работ.
1946 год — новая страница в истории метрополитена, в Ленинграде был создан «Ленметропроект». Руководителем организации стал М.А.Самодуров. Разместился «Ленметропроект» по адресу Невский пр, 26. Были выдвинуты новые требования по конфигурации трассы, экономике и технологическим решениях. Сотрудникам Ленметропроекта для продолжения строительства пришлось пересмотреть первоначальный проект. В неофициальных источниках (современных газетных статьях) также встречаются упоминания о том, что причиной пересмотра трассы стало то, что во время блокады бомбардировками и артобстрелами сооружения строящегося метро были повреждены. В принятом варианте специалисты выделяют два новых решения:
* сооружение станций «на горках» (перегон ниже станции);
* уменьшение диаметра тоннелей с 6 (московский стандарт) до 5,5м.


Первая очередь

3 сентября 1947 года снова началось строительство ленинградского метрополитена.
В 1949 году на заводе Ленметростроя был изготовлен первый ленинградский горнопроходческий комбайн.
В декабре 1954 года постановлением Совета Министров СССР был создан Ленинградский метрополитен. Его возглавил И.С.Новиков. Организация разместилась том в здании, в которое выходит наклонный ход станции Технологический институт.
5 августа 1955 года в 8 утра на станции пл. Восстания началась обкатка первого эскалатора.
6 сентября 1955 года в эксплуатацию сдан первый объект -- понизительная трансформаторная подстанция Ленэнерго.
7 октября 1955 года запущен перый обкаточный электропоезд. Он состоял из вагонов 690, 691, 692, 693. Его вел машинист Н.Климов, помощник машиниста Л.Денисов, в кабине второго вагона находился запасной машинист В.Лзетов.

5 ноября 1955 годабыл подписан акт о сдаче в эксплуатацию первой очереди ленинградского метрополитена. Всего через десять лет после окончания войны город получил подземный транспорт, оформленный в роскошном стиле, характерном для московского метро 1940—1950-х гг.

Торжественное открытие состоялось 15 ноября. «В 5:10 поступил сигнал о готовности тоннелей к пропуску поездов и подаче напряжения на контактный рельс. Как обычно, в шесть часов, но без пассажиров, пошли составы по графику рабочих дней.» Ленинградский метрополитен вступил в постоянную эксплуатацию.

В общей сложности правительственными наградами было награждено 1023 участника строительства первой очереди метрополитена.


Продолжение строительства
Дальнейшее строительство метро подробно описано на страницах, посвященных конкретным линиям метрополитена. В дальнейшем линии метро достигли бывших окраин Петербурга — Озерков, Обухово, Гражданки.

В 1994 году за 10 лет планировалось построить гораздо больше и практически удвоить метро, построив 3 новых линии и 61 новую станцию, но, к сожалению, фактически открылось в 10 раз меньше — только 6 станций. Для постройки метро стали применяться механизмы спонсорства. Первая станция, построенная с привлечением средств меценатов — Крестовский остров.


Размыв
С конца 1995 до июня 2004 года движение на участке Кировско-Выборгской линии между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества» было закрыто из-за т. н. размыва.

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

Родимый... родимый мой... ордена Ленина... Сколько ж он крови выпил))))))

_________________
Если б я знал, что меня ждет, я бы вышел в окно.
(с) А.Васильев

Почему?)))

Я никогда в нём не был)))

Расскажи какого оно?))
Тебе есть с чем сравнить?))

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

50-летие метро
В 2005 году праздновался юбилей Ленингадского метрополитена.

Перспективы
На 2007 год ведётся активное строительство Фрунзенского радиуса метро, с моментом ввода первого участка которого в 2008 году, будет образована новая Фрунзенско-Приморская линия. Кроме строящейся линии, также проектируются на ближайшие 10 лет ещё 2 — Красносельско-Калининская и Охтинско-Петроградская. В более далёком будущем планируется ещё восьмая Ржевско-Канонерская линия и девятая — пока ещё с неопределённым названием, возможно, она будет называться Северная.

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

Сотовая связь
В Петербургском метрополитене предоставляют свои услуги 4 оператора сотовой связи: «МегаФон», «Мобильные ТелеСистемы», «БиЛайн» и «Tele2».

Все операторы обеспечивают приём сигнала в тоннеле лишь на единственном участке «Невский проспект» — «Сенная площадь», благодаря излучающему кабелю, во все остальных случаях сигнал в тоннель частично попадает лишь с антенн расположенных в торцах платформ.

«МегаФон», «МТС» и «БиЛайн» присутствуют на всех станциях.

«Tele2» присутствует на следующих станциях:

Линия 1: От «Девяткино» до «Технологического института», а также на «Автово» и «Проспекте Ветеранов».
Линия 2: «Парнас», «Проспект Просвещения», от «Пионерской» до «Фрунзенской», «Московская», «Купчино».
Линия 3: на всех станциях.
Линия 4: на всех станциях, кроме «Спортивной».
«Skylink» по техническим причинам, связанным с задержкой сигнала, под землю пока спуститься не может.


Съёмки в метро
Правила пользования метрополитеном запрещают осуществлять любые фото- кино- и видеосъёмки в метро (как под землей, так и внутри наземных сооружений) без специального разрешения. На практике, если вы попытаетесь заметно воспользоваться профессиональным фотоаппаратом и видеокамерой или установить штатив, через одну-две минуты появится работник метрополитена и остановит вас.

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

А вот неправда!)))) Про «Tele2» я уж вообще молчу...))))

_________________
Если б я знал, что меня ждет, я бы вышел в окно.
(с) А.Васильев

Я сравню, а ты меня забанишь

А если серьезно, сравнить могу с московским метро... хотя... метро само по себе, я думаю, мало чем отличается... В Питере есть любимые станции: Маяковская, Василиостровская... Ужасно нравится, как объявляют станцию Чкаловская - с таким пафосом, который письменно не передать!


А общественный транспорт - он весь такой))))

_________________
Если б я знал, что меня ждет, я бы вышел в окно.
(с) А.Васильев

Не))Не весь)))

В электричках есть немерянная романтика)))
Вспомни хотя бы,как Цой прорвался наверх))

Сравни полноценно,плиз)))

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

Ну, допустим, в электричках я езжу 5 дней в неделю... Сейчас, правда, к счастью, реже... Романтика? Ну в продолжительности моей дороги еще может быть... Но вот собачкой от Питера куда-нибудь в Выборг... или, еще веселее, в Новгород... о-о-о-о...))))))
Так что текст Цоя прочувствован пословно))))
"Электричка увозит меня туда, куда я не хочу..."


Я, конечно, понимаю, что у меня на лбу бегущая строка: "мои родственники - работники метрополитена", но, дык, это ж они, а не я!
Архитектура, или дизайн, или оформление (ненужное зачеркнуть) некоторых станций мне больше нравится в Питере, хотя... Мое мнение - предвзятое, ей-богу!

_________________
Если б я знал, что меня ждет, я бы вышел в окно.
(с) А.Васильев

Хм...

Ща поищу фотки питерского метро))Интересно,чем это он красивее)))

Кстати,московское метро считается самым красивым в мире))

_________________
"Make love, not war!"

"Говорят,что каждый атом в нашем теле был когда-то частью звезды..."
(с)Винсент,"Гаттака"

Опаньки... на наше метро балоны катят??? Да у нас каждая станция - произведение искуства! Переходы - загляденье! Памятники стоят, фонтан даже вроде где-то есть... о как... падайте, вы убиты!!!

_________________
Heresy grows from idleness

Сравни, говорят, метро... Лады, говорю, но учтите, мое мнение необъективно... Да ниче, говорят, все нормально будет... Ну хорошо, говорю, при любом раскладе мне Питер ближе... Ах так, говорят, на тебе тогда нож в спину...


"Умерла так умерла"...

_________________
Если б я знал, что меня ждет, я бы вышел в окно.
(с) А.Васильев

Да не, это ты пока говоришь, потом на тебя снизойдет озарение и ты переберешься в Москву и оценишь наш город по достоинству =))


Я убил человека!!! Нееет!!! *Прыгает в окно*

_________________
Heresy grows from idleness

_________________
Если б я знал, что меня ждет, я бы вышел в окно.
(с) А.Васильев